Der Hyundai Tucson Hybrid 2023 behauptet sich auf schlammigen Straßen und bietet Komfort und Technologie.

Pferd und Buggys. Kühe auf der Straße. Unbefestigte Straßen. Damit musste sich der Tester dieser Woche auseinandersetzen, als ich den Hyundai Tucson Hybrid 2023 auf einen Roadtrip in das Amish-Land in Ohio mitnahm.

Bei einem romantischen Ausflug mit meiner Freundin beluden wir den Tucson für ein langes Wochenende nach Zentral-Ohio, wo wir den Frieden und die Ruhe des Amish-Landes in Ohio genossen. Zwischen dem Klirren der von den Amish gefahrenen Kutschen und den sanften Hügeln wurde der Tucson auf eine harte Probe gestellt. Ganz zu schweigen von den Umwegen über angebliche „Kreisstraßen“, bei denen es sich um schlammige, nicht asphaltierte Straßen handelte. Ganz zu schweigen vom Ausweichen vor entlaufenen Kühen auf der Straße.

Dennoch blieb der Tucson Hybrid unbeschadet und war wirklich das ideale Fahrzeug für diese Reise. Und dieser Hybridantrieb war gut, um unsere Treibstoffkosten niedrig zu halten, was großartig ist, da es im Amish-Land nur wenige Tankstellen gibt.

Für das Modelljahr 2023 hat sich gegenüber dem 22er-Modell kaum etwas geändert. Die Frontpartie ist gut gestaltet und verfügt über markante Elemente wie den netzartigen Kühlergrill mit flügelähnlicher Form. Die LED-Scheinwerfer sind nahtlos in diese Form integriert und Teil des herausragenden Designs dieses SUV. Ein weiteres attraktives Element sind die Vertiefungen auf der Motorhaube.

An der C-Säule befindet sich ein Designelement, das für eine schwebende Dachlinie sorgt, die auch die Ästhetik dieses SUV ergänzt. Pfeilspitzenförmige Rückleuchten runden das Erscheinungsbild eines der schönsten SUVs auf der Straße ab. Da es vielen der heutigen Fünf-Personen-SUVs an Differenzierung mangelt, hat der Tucson einiges zu bieten.

Der Tucson Hybrid unterscheidet sich völlig von der Nicht-Hybrid-Version und verfügt über zwei Motoroptionen: einen Standard-Hybrid mit einem 1,6-Liter-Turbomotor und einen Plug-in-Hybrid (PHEV), der auch über einen kleinen Elektromotor verfügt, der angeschlossen werden kann in und bieten eine kleine reine Elektro-Reichweite von 33 Meilen. Mein Tester war der Straight-Hybrid mit 226 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment. Ich konnte die Ein-PS-Buggys der Amish auf der Straße immer noch übertreffen.

Spaß beiseite, dieser SUV hatte reichlich Leistung und mit Allradantrieb meisterte er einige Navigationsfehler – zusammen mit den Umwegen über unbefestigte Straßen, die wir machten. Es regnete auch viel und der SUV meisterte schlammiges, unsicheres Gelände souverän. Das Sechsgang-Automatikgetriebe hat mich tatsächlich nicht enttäuscht, auch wenn ich es eigentlich nicht mögen wollte.

Auf unserer langen Wochenendreise haben wir über 500 Meilen zurückgelegt, zu der auch ein Stopp in Canton in der Pro Football Hall of Fame gehörte. Es war eine Tankfüllung mit insgesamt durchschnittlich 36 mpg erforderlich. Das ist der Vorteil von Hybriden. Auch wenn einige ihnen gegenüber misstrauisch sein mögen, schütteln Sie diese Bedenken ab und genießen Sie einen gut angetriebenen SUV, der Ihnen einen geringeren Kraftstoffverbrauch bietet.

Mein Tester hatte eine EPA-Bewertung von 37 mpg/Stadt und 36 mpg/Autobahn. Wer würde das nicht nehmen?

Der Innenraum war komfortabel und hatte genügend weiche Berührungspunkte, um meiner Freundin die Augen dafür zu öffnen, dass dieser Wagen für ihr nächstes Fahrzeug im Rennen ist. Die Integration mit Apple CarPlay und meinem Telefon war großartig. Dadurch können Musik-Playlists und Waze zusammenarbeiten und mir ein herausragendes Erlebnis bescheren.

Die Sitze waren bequem. Auf dem Rücksitz finden drei Erwachsene bequem Platz, was ihn zu einem echten Fünf-Personen-SUV macht. Beachten Sie, dass ich für eine längere Reise wie die, auf der wir waren, wahrscheinlich nicht drei Erwachsene auf den Rücksitz schleppen würde, aber in der Stadt wäre der Komfort in Ordnung. Andernfalls sollten Sie bei längeren Reisen die Belegung auf vier Erwachsene beschränken.

Manchmal müssen Hybridfahrzeuge auf Laderaum verzichten, um Platz für ihr Batteriepaket zu schaffen. Das ist beim Tucson Hybrid nicht der Fall, der über einen beeindruckenden Laderaum hinter den Rücksitzen verfügt. Es gibt 38,7 Kubikfuß Platz, was uns viel Platz für unsere Taschen gab und es uns auch ermöglichte, mehr Sachen von den Amish-Märkten, auf denen wir vorbeikamen, unterzubringen. Hätten wir die Rücksitze umgeklappt, hätten wir 74,5 Kubikfuß Platz gehabt. Aber leider haben wir nicht so viele Amish-Backwaren gekauft, dass wir so viel Frachtraum brauchten. Aber es ist schön zu wissen, dass es da ist, wenn man es braucht.

Mein Tester war der Tucson Limited mit einem Grundpreis von 38.660 $. Mit einigen zusätzlichen Paketen stieg der Preis knapp über 40.000 US-Dollar.

Alles in allem erwies sich der Hyundai Tucson Hybrid 2023 als idealer Begleiter auf dieser Reise. Durch wunderschöne Landschaften, kurvige Kurven und sanfte Hügel behauptete sich der Tucson und bot Komfort und Technologie. Ich bin nur froh, dass wir die Kühe auf der Straße weit genug im Voraus gesehen haben, sonst wäre dieser Roadtrip vielleicht anders ausgegangen. Es war also eine tolle Zeit!

Jimmy Dinsmore ist ein freiberuflicher Automobiljournalist. Schicken Sie ihm eine E-Mail an [email protected]. Folgen Sie ihm auf Twitter @driversside

2023 Hyundai Tucson Hybrid

Preis/Testpreis................................................ ... 38.660 $/41.310 $

Kilometerstand................................. 37 mpg/Stadt; 36 mpg/Autobahn

Motor................................................. 1,6-Liter-Turbomotor 4-Zylinder-Hybrid

Pferdestärke................................. 226 PS/258 lbs./ft.

Getriebe................................. Sechsgang-Automatik

Antriebsräder................ Allradantrieb

Endgültiger Sammelpunkt................ Montgomery, AL

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