Lernen Sie Fords umfangreiche Mustang-Modellpalette 2024 kennen: Ein Leitfaden zu allen 14 Varianten

Ford hat mit seinen überarbeiteten Mustangs viel Aufmerksamkeit erregt. Hier erfahren Sie, was es Neues bei den Pony-Autos gibt.

Fordschenkte uns das erste echte Pony-Car, den 1964 ½Ford Mustang . Der Autohersteller hatte unser Leben mit sieben Generationen dieses Typenschilds bereichert und dann einen SUV hinzugefügt. Darüber hinaus könnte die blau-ovale Marke den Mustang sogar in eine Untermarke von Ford verwandeln, wie es Hyundai mit Genesis getan hat. Zusammen mit den Karosserievarianten Fastback und Cabrio haben wir jetzt den vollelektrischen Mach-E, den wir in dieselbe schöne Familie aufnehmen. Für 2024 werden die meisten Mustangs die gleichen Karosserievarianten wie 2023 beibehalten, und einige Neuzugänge und Optionen erfreuen sich großer Beliebtheit.

Der EcoBoost ist das Einstiegsmodell in die Mustang-Familie. Lassen Sie sich von seinem Reihenvierzylinder-Turbomotor nicht einschüchtern, denn er erzeugt genug Leistung, um Sie sicher die Straße entlang zu bringen. Ford stellt ihn in zwei Formen her: Fastback und Cabrio. Der UVP beträgt 30.920 US-Dollar, und Sie sollten Ihren Händler fragen, ob Sie Anspruch auf die Vorzugspreispläne (A, Z oder X) haben. Für die offene Version müssen Sie tiefer in die Tasche greifen und mindestens 39.020 US-Dollar ohne Zielgebühr (1.595 US-Dollar) und andere Steuern herauspressen. Für viele Menschen ist der Ford Mustang EcoBoost 2024 im Hinblick auf Preis und Leistung sinnvoll.

Für 36.445 US-Dollar ohne Steuern und Bestimmungsgebühr bietet Ford den Mustang EcoBoost Premium Fastback an, bietet jedoch weitere Optionen im und um das Fahrzeug herum. Wie sein Basismodell, der EcoBoost, ist er serienmäßig mit der Zehngang-Automatik ausgestattet. Im Gegensatz dazu ist die Cabrio-Version jedoch nur 5.050 US-Dollar teurer als ihr Geschwistermodell mit festem Dach. Es verfügt sogar über beheizte und gekühlte Vordersitze und ein immersives digitales Cockpit mit Sync4, während der Fahrer das unten abgeflachte Lederlenkrad genießen kann. Außen am Heck verfügt der EcoBoost Premium über einen in Wagenfarbe lackierten Kofferraumdeckelspoiler.

Wenn Sie gegenüber einem Ecoboost Premium 6.050 US-Dollar zusätzlich zahlen, erhalten Sie Zugang zum Mustang GT 5.0, der mit 42.495 US-Dollar ohne Steuern und Versand das Einstiegsmodell in die V8-Kategorie des Mustang darstellt. Also verabschieden Sie sich vom sparsamen 2,3-Liter-Turbomotor und genießen Sie den Coyote-Motor mit seinem großartigen Brüllen. Den Mustang GT gibt es nur als Fastback, da Ford ihn nicht als Cabriolet anbietet. Aber immerhin ist er mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und wenn Sie sich für die Active Valve Dual-Auspufffunktion entscheiden, können Sie mit bis zu 486 Ponys spielen.

Für 47.015 US-Dollar ohne Steuern und Bestimmungsort bietet Ford den Mustang GT Premium Fastback an. Im Gegensatz zu seinem Nicht-Premium-Geschwister ist er in einer offenen Variante für 52.515 US-Dollar erhältlich. Unter der Haube steckt immer noch der gleiche fabelhafte Coyote-5,0-Liter-Motor, der gerne brüllt. Bei dieser Version sind die 19-Zoll-Aluminiumräder serienmäßig und im Inneren des Fahrzeugs sorgen Aluminiumpedale für ein rassiges Gefühl. Darüber hinaus können das unten abgeflachte Lenkrad und das Soundsystem mit neun Lautsprechern Ihre Fahrt angenehmer machen Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard, während das Zehngang-Automatikgetriebe eine Option für 1.595 US-Dollar ist.

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Das erste, was Ihnen beim Ford Mustang Dark Horse auffällt, ist das Emblem auf dem Frontgrill. Diese Version zeigt eine dunkle Version des berühmten Rennpferdemblems des Mustang. Aber das ist nur ein Teil des Pakets. Unter der Haube des Dark Horse steckt eine 500-PS-Version des Coyote-5,0-Liter-Motors. Darüber hinaus sorgen die MagnaRide-Federung und die fetten Reifen für ein besseres Handling als beim Rest der Mustang GT-Reihe. Der Startpreis für diese Version beträgt 59.270 US-Dollar und sie ist nur als Fastback erhältlich.

Genau wie sein Geschwister, der reguläre Mustang Dark Horse, ist die Premium-Version nur als Festdach-Variante erhältlich, allerdings zu einem höheren Preis. Ford verlangt für diese verbesserte Version 63.265 US-Dollar ohne Steuern und Versandkosten. Es hat den gleichen 500 PS starken Coyote-V8-Motor gepaart mit einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe, verfügt aber über bessere Bremsen von Brembo mit belüfteten 15,4-Zoll-Scheiben vorne und 13,9-Zoll-Bremsscheiben hinten. Wie alle anderen Premium-Versionen des Ford Mustang verfügt er über beheizte und gekühlte Sitze vorne. Das Zehngang-Automatikgetriebe kostet wie beim Rest der Baureihe immer noch 1.595 US-Dollar.

Wenn Sie an einer speziell für den Mustang eingerichteten Serie teilnehmen möchten, ist dies der richtige Weg. Der Ford Mustang Dark Horse R bietet reine Rennstreckenleistung und kostet unglaubliche 145.000 US-Dollar. Sie müssen sich von allen Komfortmerkmalen des regulären Mustang verabschieden, da es sich bei diesem Auto um einen abgespeckten Dark Horse handelt und Ford ihn mit Rennsporttechnologien ausgestattet hat. Anstelle von schalldämmenden Materialien und einem schönen Dachhimmel werden Sie einen kompletten Überrollkäfig bewundern, während die verstellbaren Sitze durch einen FIA-zertifizierten Rennsitz mit Sicherheitsgurten ersetzt werden. Es ist nur mit einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Während Ford den Dark Horse R hauptsächlich für Freundschaftsrennen herstellte, ist der GT4 das Einstiegsmodell für ernsthafte Profirennen. Unter der Haube sitzt ein 5,0-Liter-V8-Coyote-Motor, der darauf abgestimmt ist, eine unbekannte Leistung zu entwickeln, da diese je nach Strecke und Wetterbedingungen variieren kann. Im Gegensatz zu seinem Dark Horse R-Geschwister verfügt es über ein Holinger Dog-Ring-Renngetriebe mit Paddelschaltung und pneumatischer Betätigung. Die Karbonfaser-Karosserieteile und das einzigartige Aero-Paket sind auf maximale Leistung auf der Rennstrecke ausgelegt. Während der Preis nicht bekannt gegeben wird, kostet ein GT4-Rennwagen normalerweise mehr als 250.000 US-Dollar.

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Wenn Sie ein Rennteam besitzen, das an der World Endurance Series beteiligt ist, könnten Sie sich für diese ausgefallene Version des Ford Mustang interessieren: die GT3-Version. Genau wie der GT4 hat er einen nicht genannten Preis, aber Sie können den Hersteller fragen. Ford Performance hat den Coyote-basierten Motor entwickelt und M-Performance montiert ihn in Großbritannien. Sein 5,4-Liter-Hubraum dürfte zwischen 500 und 600 PS bieten, da in der GT3-Kategorie sehr strenge Leistungsvorschriften gelten. Jim Farley, CEO von Ford, fragte im März 2023, ob der Autohersteller dafür eine straßenzugelassene Version herstellen sollte. Daumen drücken!

Das Einstiegsmodell für den rein elektrischen Mustang Mach-E ist die Select-Version, die zu einem Preis von 42.995 US-Dollar ohne Steuern und Lieferung kommt. Es ist serienmäßig mit Hinterradantrieb ausgestattet und die eAWD-Version erhöht den UVP um 3.000 US-Dollar. Leider hat Ford die Modellpalette des Mustang Mach-E für das Modelljahr 2024 nicht bekannt gegeben, daher werden wir sie aktualisieren, sobald wir sie erhalten. Derzeit ist nur das Modelljahr 2023 verfügbar und es verfügt über einen nutzbaren 72-kWh-Akku, der für eine Reichweite von 266 EPA für die RWD-Version reicht, während das AWD-Modell eine Reichweite von 225 Meilen erreicht.

Wenn Sie sich besonders fühlen möchten, ist der Mach-E Premium genau das Richtige für Sie. Mit einem Startpreis von 46.995 US-Dollar für die RWD-Version und 49.995 US-Dollar für sein eAWD-Geschwister verwöhnt der Mustang Mach-E Premium seine Benutzer mit einem serienmäßigen Panorama-Glasdach und einem B&O-Soundsystem, das Ihre Stimmung bei jeder Fahrt steigert. Der Akku hat immer noch eine Kapazität von 72 kWh, was bedeutet, dass Sie vor allem bei kaltem Wetter überwiegend in der Stadt fahren können. Aber für 7.000 US-Dollar können Sie sich für eine 91-kWh-Batterie entscheiden, die dem Auto hilft, eine von der EPA geschätzte Reichweite von 310 Meilen zu erreichen.

Mit dem Mach-E California Route 1 richtete sich Ford an diejenigen, die eine größere Reichweite wollten oder brauchten. Diese Version ist mit einem Startpreis von 56.995 US-Dollar ohne Steuern, Anreize oder Lieferung und einem standardmäßigen eAWD-Antriebsstrang ausgestattet. Darüber hinaus ist der 91-kWh-Akkupack im Paket enthalten und hat eine von der EPA geschätzte Reichweite von 312 Meilen. Im Innenraum installierte der Autohersteller ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und einen 15,5-Zoll-Touchscreen im Hochformat auf dem Armaturenbrett, der mit dem Sync 4A-System ausgestattet ist. Wie der Mach-E Premium verfügt er über ein Panorama-Glasdach und beheizbare Vordersitze.

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Wenn Ford den „GT“-Schriftzug an einem Fahrzeug anbringt, kann man darauf wetten, dass es sich um etwas Sportlicheres handelt. Das beweist der Mach-E GT mit seinen 480 PS, 134 PS mehr als der Mach-E California Route 1. Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 91 kWh, die Reichweite dürfte also nicht auf dem gleichen Niveau liegen. Aber Besitzer erhalten serienmäßige 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein aggressiveres Aussehen des Fahrzeugs. Im Innenraum ersetzte Ford das Soundsystem mit sechs Lautsprechern durch die B&O-Einheit mit zehn Lautsprechern. Mit einem Startpreis von 59.995 US-Dollar ohne Steuern, Lieferung oder Anreize. Der Mach-E GT erweist sich als familienfreundlicher Sportwagen.

Noch kein Preis und keine technischen Daten, aber es gibt ein paar verlockende Details zum Mustang Mach-E Rally. Die Rallye-Leichtmetallfelgen im Sparco-Stil, die Schotterreifen, der Kotflügel oben auf der Heckklappe und die neu gestalteten Stoßfänger sind Anzeichen dafür, dass der Mach-E Rally ein begehrenswertes Auto sein wird. Der E-Rallye-Sport ist kein Zukunftstraum mehr, sondern bereits eine laufende Meisterschaft. Infolgedessen hat Ford die Grenzen von Elektrofahrzeugen erweitert und auf dem Goodwood Festival of Speed ​​2023 die Mach-E-Rallye-Version speziell für Motorsportfans angekündigt. Das dürfte eine tolle Ergänzung zum 2024 Mustang Mach-E sein.

Modell

Ab UVP

Mustang EcoBoost Fastback

30.920 $

Mustang EcoBoost Cabrio

39.020 $

Mustang EcoBoost Premium Fasback

36.445 $

Mustang EcoBoost Premium Cabrio

41.945 $

Mustang GT Fastback

42.495 $

Mustang GT Premium Fastback

47.015 $

Mustang GT Premium Cabrio

52.515 $

Mustang Dark Horse

59.270 $

Mustang Dark Horse Premium

63.265 $

Mustang Dark Horse R

145.000 US-Dollar

Mach-E Wählen Sie RWD

42.995 $

Mach-E Wählen Sie eAWD

45.995 $

Mach-E Premium RWD

46.995 $

Mach-E Premium AWD

49.995 $

Mach-E California Route 1 eAWD

56.995 $

Mach-E GT eAWD

59.995 $

Ford stellt den Mustang 2024 in zwei Formen her: als Coupé, bekannt als Fastback, und als Cabriolet. Darüber hinaus gibt es den Mustang auch als Elektro-SUV, den Mach-E.

Der Ford Mustang 2024 kostet in der Basisversion 30.920 US-Dollar, während die teuerste Version, der Dark Horse Premium, 63.265 US-Dollar kostet. Alle Preise verstehen sich ohne Steuern.

Der Mustang 2024 ist nicht der letzte V8. Ford kündigte an, dieses ikonische Pony-Car mit V8-Motor so lange weiter zu bauen, wie die Kunden es verlangen.

Sie können den Mustang 2024 bereits bestellen, einige bestimmte Modelle sind jedoch möglicherweise nur für eine begrenzte Zeit verfügbar. Der 2024 Mustang Mach-E hingegen ist noch nicht verfügbar.

Tudor begann seine Karriere im Automobiljournalismus vor über 25 Jahren als Mitarbeiter in einem kleinen Redaktionsteam einer gedruckten Zeitschrift. Später entwickelte er mehrere Automagazine weiter und leitete sie als Chefredakteur, produzierte seine Fernsehsendung und reiste weltweit zu Autoveranstaltungen von Italien bis zum Pikes Peak und von Laguna Seca bis in die Sahara. Tudor lernte weiter und absolvierte Rallye-Fahr- und Offroad-Schulen. Außerdem hat er in seiner Karriere mehr als tausend Autos überprüft, bevor er dem HotCars-Team beigetreten ist.